電子汽車(chē)衡稱(chēng)重工作流程

1）建立智能化秤房，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量過(guò)程的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化；

2）實(shí)現(xiàn)率質(zhì)檢數(shù)據(jù)與計(jì)量數(shù)據(jù)的有機(jī)結(jié)合；

3）實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人值守、無(wú)單據(jù)傳遞、無(wú)缺陷運(yùn)行”的物流管理；

4）具有嵌入式圖像監(jiān)控和語(yǔ)音對(duì)話(huà)，使監(jiān)控系統(tǒng)具備“千里眼”，“順風(fēng)耳”；

5）可進(jìn)行車(chē)輛信息識(shí)別，zui大限度上避免了換車(chē)作弊行為；

6）紅外線(xiàn)車(chē)輛定位系統(tǒng)，保證車(chē)輛正確定位，使稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；

7）與OFFICE系統(tǒng)無(wú)縫連接，用戶(hù)可根據(jù)需要建立文件報(bào)表；

8）利用大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，提高了系統(tǒng)性能并保證數(shù)據(jù)的一致性；

9）多臺(tái)電子汽車(chē)衡實(shí)施聯(lián)網(wǎng)智能稱(chēng)重，實(shí)現(xiàn)并行數(shù)據(jù)采集和集成式數(shù)據(jù)管理，增加了數(shù)據(jù)采集量，減少了誤判事故發(fā)生；

通常無(wú)人值守地磅的使用是按下列流程進(jìn)行：

10）可進(jìn)行遠(yuǎn)程標(biāo)定，使電子汽車(chē)衡稱(chēng)重處于*狀態(tài)。

11）系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)到司機(jī)，上面已記錄汽車(chē)車(chē)號(hào)等內(nèi)容，司機(jī)可將卡片貼在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上。到離秤臺(tái)幾米遠(yuǎn)時(shí)，讀卡器檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，在判定秤臺(tái)上無(wú)車(chē)輛過(guò)磅時(shí)，進(jìn)口欄桿機(jī)打開(kāi)，讓車(chē)輛通過(guò)，開(kāi)上秤臺(tái)。

12）在車(chē)輛停穩(wěn)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)拍下車(chē)輛車(chē)號(hào)的照片，保存在電腦里。

13）電腦讀取儀表的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)并保存。

14）稱(chēng)重完畢，出口欄桿機(jī)抬起，讓騎車(chē)駛出秤臺(tái)。

15）在出口處放置一臺(tái)榜單打印機(jī)，司機(jī)撕下打印好的磅單離開(kāi)。

16）-局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)之間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。